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03
2023
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01
低溫季節、低速剎車時發生尖銳異響，為什么會這樣？
隨著氣溫的降低，出現剎車異響的概率會越來越高。
異響的程度各不相同，但大多數車輛都是在低速制動時會有明顯的異響，有些車輛的剎車噪音比鳴笛還要夸張；個人使用的車輛就出現了這種情況，不過不同車輛的程度存在很大的差異。
那就要講第一個原因了，原因1：剎車盤和剎車片沒有磨合好。
現在的汽車基本都不用刻意的磨合，因為磨合的意圖是讓發動機和變速器更平順的運行，而以現在的工藝水平完全不存在“金屬毛刺”的情況；不過剎車盤和剎車片還是需要磨合的，因為這兩種配件的制造工藝標準都不是非常高，尤其是剎車盤。普通的剎車盤是灰鑄鐵材質，沾水就上銹，這樣的剎車盤顯然不會有多高的標準；所以全新的剎車盤確實需要磨合，磨合的方式是正常剎車，避免急剎車，中低速代步駕駛需要磨合500公里以上，跑高速則兩三百公里即可。
如果沒有理想的磨合，在低速剎車時則會因為接觸面的不平整而出現異響；高速制動時的摩擦振動頻率比較特殊，不會出現異響，但低速時的振動頻率恰巧符合產生異響的標準，所以低速時才會特別明顯。
不過低溫產生異響的根本原因還是在于溫度和制動強度，過低的溫度會改變金屬材料的性能；從專業角度分析需要很長的篇幅，也很難理解，這里就簡單的講一講。以剎車盤為例，低溫會改變剎車盤材料的塑性變形的標準，直接造成的結果是剎車盤吸收沖擊能量變形的能力的變化；可以理解為低溫讓剎車盤變得硬和脆，在相同的制動強度的條件下，剎車盤和剎車片微量變形的程度發生變化，這也會造成異響。
高速制動時會因摩擦產生很多的熱能，剎車盤和片的溫度比較高，所以出現異響的概率就會比較低；正常駕駛起步后也很減少會剎車，因為總會在暢通的道路中行駛；即便在行駛中剎車產生輕微的異響也不見得能發現，畢竟在冬季駕車時總會關閉車窗，行駛速度較高則風噪和胎噪都能掩蓋掉制動的噪音。
反之，在低速行駛中會因為風冷降低制動器的溫度，其他噪音的減弱也會讓制動噪音變得更加明顯。
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